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佩斯指出，世界秩序也发生了变化，现代的太空任务往往是全球合作的结果。阿尔忒弥斯计划是日本、加拿大、阿联酋和欧洲空间局（ESA）的合作项目。而这种国际合作其实是该计划的一个重要组成部分。佩斯表示：“阿尔忒弥斯计划不仅承载着科学目标，比如重返月球，更是‘塑造国际太空环境’的一种方式。”在21世纪，这种塑造比20世纪60年代更加重要，那时人类对地球轨道上的基础设施依赖较少。但如今，轨道飞行器支持着从GPS功能到导弹预警，再到银行业务等多种应用。与其他国家进行合作，并建立行为准则，可以促使这些国家以负责任的态度对待太空，这有助于“维护太空的安全”。佩斯说：“规则是由那些参与其中的人制定的。”
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“太空”网站称，随着商业航天发射市场的高速发展，如何降低发射成本成为当前航天领域最迫切的需求。尽管存在不同的技术路径，但SpaceX的“猎鹰9”号运载火箭采用的垂直起降回收成功经验，成为各国借鉴的主要目标。报道称，发动机是运载火箭最昂贵的部分。在火箭制造成本中，发动机的造价往往占到一半以上。通过火箭回收，发动机可实现重复使用，从而能够极大降低发射成本。同时，重复使用的火箭还可以进一步提升发射频率。因为以往运载火箭都是一次性的，发射完成后需要重新制造全新的火箭，而可重复使用火箭只需完成检修后，就能继续执行任务。相关统计显示，美国常规火箭发射成本为每公斤1万-2万美元，“猎鹰9”号实现一级火箭回收后，成本骤减至约每公斤2000美元。如今SpaceX还在研究二级推进器的回收，例如组成“星舰”超重型火箭的“超重型火箭”和“星舰”飞船各自都可以回收，预计技术成熟后，其发射成本还将大幅降低。
tk3333满江红免费印刷图源随着新技术和新车型的输入，郑州日产进入一段上升期，以NISSAN、东风两大品牌在乘用车和商用车领域双线发展。除了最早投产的城市SUV帕拉丁，还在乘用车领域推出了东风风度，以及锐骐6、纳瓦拉等皮卡车型，不过市场销售一般，没有出现爆款。2010年，郑州日产销量一度达到10万辆，但此后又开始下滑，企业净利润从2013年的盈利5.55亿元跌至2016年的亏损3.58亿元。2016年底，郑州日产总资产为84.51亿元，总负债达73亿元。
