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编制组称，现行国六标准在排放质量零部件的故障率统计和排放召回制度的衔接方面也存在不足。据了解，排放控制系统及相关质量零部件的故障维修率是评估机动车是否存在排放缺陷的重要信息来源，而当前的标准规定汽车生产企业在统计到质保件故障率超过4％时上报相关排放质保件故障率相关信息，这导致有的生产企业通过漏报、瞒报或统计方式不同等方式规避上报故障率信息，甚至不进行相关质保件故障率统计。
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“现在行业的技术更新换代速度非常快，需要我们不断学习和提高，而且掌握的专业理论知识必须在实践中去检验。”该校化学与分子工程学院材料与化工专业2024届毕业生袁健豪曾在学校组织的“名企行”职业体悟活动中，担任合成工艺研究员。几个月的实践锻炼，让他觉得，“自己在实现职业目标的路上迈出了稳健的第一步”。
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