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　　　　致同咨询TMT半导体行业领导合伙人、交易支持服务联席主管合伙人刘波告诉记者，车规芯粒系统可以理解为用芯片堆叠封装解决“算力焦虑”的一种技术路线，其优势主要包括整体提升芯片系统整体算力水平；降低对单芯片设计复杂度及先进制造工艺的要求，降低单芯片的设计和制造所需要的时间和成本；随着芯粒标准化提升，整体实现大型系统功能芯片所需的重复开发和制造减少，芯片标准化提升，实现整体行业技术应用的标准化，为未来汽车之间进行信息传输、互联互通搭建基础。

哈尔滨市第一职业高级中学则属于近年打出来的“黑马”球队，因为教育部更新《职业教育专业目录》在高职专科增设足球运动专业，这所职高学校球队踢球的孩子看到了和以前“只能早早就业”不一样的出路，“大专甚至大学”都不再是遥不可及的梦想，球队近两年有4名毕业生通过特长生单招分别考上沈阳体院、武汉体院、哈尔滨体院和哈尔滨师范大学，极大振奋了师生“足球学习两手抓”的信心，这次半决赛淘汰广州市玉岩中学（球队与广州豹梯队共建），已经让人看到这支职高球队付出的所有努力。

　　　　“的确，之前的价格战愈演愈烈，越来越偏离市场‘航向’。”陈晖表示，仅2024年，国内市场新能源汽车平均降价幅度就达到9.2％，燃油车也未能幸免。然而，这种以价换量的策略并未给车企带来应有的市场竞争力，反而导致车企利润率持续下滑。他认为，2025年，车市价格战不会立即停止，但将进入阶段性调整期，车企开始从价格战转向多样化的促销模式，包括金融优惠等都是在探索走出价格战的新路径，通过探索新模式重塑品牌价值将成为新一年汽车市场竞争的趋势。