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商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。
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针对“成都青羊区一幼儿园建成四年后仍闲置，周边住户孩子入园困难”一事，青羊区城市运行和政务服务管理办公室（简称“青羊区城运中心”）在问政四川网络平台最新回复中表示，被投诉的金沙幼儿园光耀分园“现正在进行室内维护整改工作，待整改完成后进行并联验收，验收完成后将项目实体移交青羊区教育局”。
精选资料内部传真来料“中国的回收市场是有政策性的。”对于十年前就进入回收领域的行业老兵，闻靓最近完成了从职业经理人到创业者的身份转变——因为看好国内的回收市场，他辞去广东一家大型回收设备企业的总经理职位，创办了广州范蠡智慧环境科技有限公司，旨在行业的大洗牌中为新入局者或者企业转型提供资源循环利用的解决方案。
