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国字号球队是中国足球门面,职业联赛则是中国足球根本,两部分内容相互关联促进而非内耗才能保障中国足球由低谷向上爬坡。在足球世界,职业联赛更是足球产业链的源头所在,为符合观众观看足球赛事之需求,职业联赛才不断催化这条产业链上相关行业协同发展。因此不难判断,2025年“中国职业足球联盟”的成立,及其下设赛事公司的运转,亦将与“球迷满意度”直接挂钩。国足冲击世界杯是阶段战役,联赛固本培元则是长远战略,长期以来中国足球被球迷所诟病的“恶性循环”当然不会因为中足联的成立而消失,但由专业层面入手“协助”中国足协“分权”(抑或“减负”),这样的顶层设计也可见中国足球在不断“试错”道路上的良苦用心。
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从目前来看,大众、雷诺和宝马等欧洲主要车企尚未加入任何“排放池”联盟。其中,宝马首席执行官齐普策近期公开表示,该集团对达标充满信心。自2024年起,宝马开始在其所有核心细分市场中提供纯电动产品的选择。2024年,宝马集团全球纯电动汽车销量同比增长13.5%,达到42.7万辆,占其全球总销量的17.4%。
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