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　　　　第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 慈鑫）北京时间11月10日凌晨，在沙特首都利雅得举行的2024年WTA年终总决赛迎来了郑钦文与美国选手高芙的最终决战。郑钦文在率先拿下一盘的情况下，最终遗憾地以1:2被高芙逆转，最终获得亚军。这一成绩已经追平了李娜在2013年创造的中国选手在WTA年终总决赛上夺取亚军的历史最佳战绩。郑钦文在赛后直言，今天自己输掉了比赛肯定是因为自己在某些方面没有做好。郑钦文认为每一次输球都会带给自己一些深度思考，并期待着明年与对手的再次对决。

　　　　2024年11月，中央网信办等四部门联合印发通知，开展“清朗·网络平台算法典型问题治理”专项行动，其中要求严禁利用算法实施大数据“杀熟”。通知明确，严禁利用用户年龄、职业、消费水平等特征，对相同商品实施差异化定价行为；提升优惠促销透明度，清晰说明优惠券的领取条件、发放数量和使用规则等内容；客观如实说明优惠券领取失败原因，严禁以“来晚了”“擦肩而过”等提示词掩盖真实原因。