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　　　　那么，在飞速发展的智驾技术面前，制度如何有效规范而又不能制约创新？“在完善智驾相关标准法规的同时，应探索建立具有中国特色，适度超前的安全监管机制。”付亚霖认为，探索建立具有中国特色的安全监管机制需要从发展的层面出发，结合实际情况，考虑技术、经济、社会、环境及消费者使用习惯等多方面的因素，制定出符合中国国情的安全监管政策和法规。同时，监管机制应该鼓励技术创新而不能变成技术创新的约束，也要考虑到区域性高级别自动驾驶示范推进等因素。因此，需要积极探索新的监管模式和制度，如利用现代信息技术手段提高监管效率，建立多元化的监管主体等。同时，还需要不断完善现有的监管制度，确保制度能够有效地执行和落地。并充分考虑国内智能驾驶发展正在逐渐站上行业前列、几乎没有现成经验可以遵循且需要更多探索的现实，在监管制度方面要体现依法管理、保证安全、适度超前的原则。

测试结果显示，新系统在重复2000多次碳捕获过程后，性能依然稳定，未出现材料降解现象。团队认为，该系统有望实现一万次碳捕获循环，这将大幅提升其经济吸引力。此外，与同类系统相比，新系统在捕获相同量的CO2时，能耗降低了50%。

　　　　通过研究，他们提出：政府、非遗传承人、旅游企业等多方主体要共同努力和协作，推动非遗与旅游的科学规划和融合发展，加强非遗项目的深入挖掘和阐释，提升非遗旅游产品的品质和创新性，不断增强游客在旅游过程中的非遗体验感和获得感，以文化魅力增强旅游魅力，让哈尔滨文旅不只有冬季冰雪，更有春花秋月和夏季的凉风。