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“价格战正在转向金融战等形式。”付亚霖谈到，一方面，无论从市场现实还是消费者的态度看，直接降价的模式都已经难以奏效，消费者也对以往的价格战有了“视觉疲劳”，使价格战难以为继，这迫使车企寻求新的形态来应对市场变化，因此，新一年的金融战、“一口价”开始登场，并且产生了一定成效。另一方面，在政策层面，2025年将是整治行业“内卷式”竞争的关键之年，以往价格战那种粗暴单一的降价促销模式也将逐渐被摒弃，而金融战、“一口价”或许是车企在探索新的有效促销模式的路径之一。从本质上看，市场竞争应该形式多样，包括车企的促销形式多元化，才能使竞争呈现丰富多彩的格局。
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公开信息显示，截至今年底，我国电动自行车社会保有量将达4亿辆。其中，锂电池电动自行车保有量超5000万辆。值得一提的是，2015年起，我国新能源汽车销量开始呈现爆发式增长，动力电池装机量随之攀升，按照电池5年—8年的平均寿命，动力电池正将迎来规模化退役大潮。
香港六和合宝典而在短短三个月之后，136号文就明确提出，推动新能源上网电价全面由市场形成，并以2025年6月1日为分界线，此前投产的存量项目，每年自主确定执行机制的电量比例；此后投产的增量项目每年新增纳入机制的电量规模，由各地根据电力消纳责任权重完成情况及用户承受能力等因素综合确定。
