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　　　　一是行业集中度提升，部分中、尾部企业恐出现破产风险。据统计，2024年243家整车企业中，连续两年产能利用率低于20％的企业达到144家，其中基本处于停产、半停产的企业分别有40家和49家，产能利用率较低的企业主要集中在传统燃油车领域。在电动化转型过急、传统燃油车市场份额急剧缩减，以及新能源车企大幅降价导致利润空间减小等多重影响下，中部和尾部企业将面临更深层次经营难题，恐出现破产风险，还可能引发就业和社会稳定问题，值得高度警惕。

“最开始家里有一辆‘老头乐’用来接送孩子，当时也是考虑使用成本低，但是开了一段时间后，发现‘老头乐’不安全，正好发现五菱宏光MINIEV这款车不错，价格也就稍贵了一点点，安全系数可不一样，所以就决定换了。”当地的一位新能源汽车车主李先生告诉记者。

　　　　孙东明是国家杰出青年科学基金获得者，他带领团队在半导体科学技术领域取得重大突破，打破国外技术垄断。作为全国人大代表，过去一年中，孙东明进行了十多次调研活动，走访了20多家中小型民营企业。最近，他再次来到一家位于辽宁沈阳的民营科技型企业进行调研，这家从事精细化工的企业有600多人，其中三分之一是科研人员，是一家典型的技术型企业。