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　　　　5.2%、5.1%、5.4%，2024年，京津冀三地的经济增速均高于全国增速，区域地区生产总值为11.5万亿元，这一数字是2013年的2.1倍。回溯协同发展的这11年，京津冀经济总量连跨6个万亿元台阶。增长曲线的背后是京津冀城市群的格局之变，现代化首都都市圈建设全面提速，重点领域协同发展亮点纷呈，重点区域一体化发展不断深入。三地优势互补、相互赋能，协同发展呈现新气象。未来，三地产业协同如何再升级？继续来听中国宏观经济研究院国土所研究员卢伟的解读。

“要做机智的00后。”孟忠宁多次提醒学生们，要在保护好自己的前提下帮助他人，如果自己没有能力救人，要想办法快速找他人协助；大学阶段是青年塑造“三观”的关键期，要注重提高自身品德修养，学习并传承遇难校友乐于助人的品质。

　　　　中央财经大学副教授、博士生导师王叶刚认为，禁止新能源车辆进入小区或地库以及限制车主购买车位的做法，是对新能源车主合法权益的不当限制，且缺乏法律依据。如果物业公司拒绝新能源车辆进入小区或地库，这不仅违反了物业服务合同，还可能侵犯业主对自己车位或车库的使用权，构成侵权行为。如果建设单位禁止新能源车主购买车位，尽管建设单位有权自主决定车位的销售，但根据民法典第276条的规定，规划用于停放汽车的车位、车库应首先满足业主的需求，这自然包括新能源车主。因此，建设单位的此类行为同样违反了法律规定。