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“管办分离”早在2010年就成为中国职业足球联赛改革方向。在2015年《中国足球改革发展总体方案》当中,就已明确“建立具有独立社团法人资格的职业联赛理事会,负责组织和管理职业联赛,合理构建中超、中甲、中乙联赛体系”,“中国足协与职业联赛理事会互派代表交叉任职,参与相关问题讨论和决策”。但随后10年,“中国足球职业联盟”始终未能正式成立。尤其2016年“中国足球职业联盟”筹备会议之后,筹备组历经多次重组,如今以受贿罪被判无期徒刑的陈戌源2019年出任中国足协主席,他牵头力推“中国职业足球联盟”挂牌,亦因独立法人社团登记成立过程中“出现手续问题”未能获批。
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事实上,今年1月,国内车企格局已开始生变。其中,小鹏汽车交付新车超3万辆,同比增长268%,反超理想成为月度销冠,造车新势力排名再次生变。而传统自主头部品牌间的较量也逐步升温,今年1月比亚迪交付量超30万辆,同比增长49.16%;吉利汽车销量达26.67万辆,同比增长约25%;奇瑞销量为22.43万辆,同比增长10.3%。乘联会秘书长崔东树表示,新能源呈现爆发式增长,单车批发量大幅增长,单车成本明显下降。同时,在头部车企竞争格局尚未稳定情况下,今年的汽车市场“价格战”将极其猛烈。
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