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另外,值得注意的是,无论是对于中国还是日韩厂商来说,储能电池都成为一大增长点。例如,今年2月上旬,亿纬锂能宣布与海博思创签订50GWh储能电芯采购协议,而在2024年,亿纬锂能分别与Powin和AESI签订了15GWh和19.5GWh的储能电芯采购协议。2024年7月,亿纬锂能还宣布将在马来西亚投建储能电池项目。同样,宁德时代的储能订单也十分火爆,中标了多个大型储能项目。近日,宁德时代成功入选全球最大太阳能和电池联合储能项目——阿联酋RTC的首选电池储能系统供应商。
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数据显示,2024年我国乘用车L2级及以上自动驾驶的渗透率是55.7%,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计这一数字到2025年可能会接近65%。浙商证券研报指出,作为本轮汽车产业革命的下半场,L2智驾正在普及,领先车企有望在2025年率先进入L3阶段,随着L2+的普及,L3有望成为下一个车企竞争的焦点。
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