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　　　　北辰循环董事长、总经理张涛表示，一方面，中小企业在全球市场面临一定的技术壁垒，“当前电池包种类繁多，柔性拆解设备尚未成熟。碳足迹核算与标准体系不统一，数字化全生命周期管理技术缺失，国际回收体系建设门槛不断提高。”电池银行、以租代售等创新模式也需要重构利益分配机制。另一方面，“2025年全球退役电池量将超300万吨，年复合增长率超50%”，要想在千亿级的国际回收市场分到一杯羹，他们需要掌握国际化资源和数字化技术的合作伙伴。

1月12日晚间，圣湘生物发布关于收购股权的补充公告，对中山海济的财务数据进行了更新。财务数据显示，2023年，中山海济实现的营业收入约为3.5亿元，对应实现的净利润约为4826.38万元；2024年1—5月，中山海济实现的营业收入约为2.08亿元，对应实现的净利润约为3957.82万元；2024年1—11月，中山海济实现的营业收入约为4.08亿元，对应实现的净利润约为1.05亿元。

　　　　但是，在2016年顶峰之后，重庆汽车产量却遭遇断崖式下滑。根据重庆统计年鉴，2017年~2019年，重庆汽车产量分别是299.82万、172.07万和138.3万辆。此后，重庆汽车经过调整又逐渐恢复，2020年~2023年产量分别是158万、199.8万、209.18万和232万辆。