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　　　　“根据官方统计数据，近几年，每年的春节大巡游都能吸引上百万人次前来观看；其中，非华侨华人群体占比高达65%至70%，可见澳大利亚其他族裔民众对春节文化的浓厚兴趣。”悉尼华星艺术团团长余俊武说。更令人欣喜的是，春节大巡游不仅成为一扇窗，让当地民众从中领略中华文化的魅力，更搭建起一个文化交流的舞台，增进不同族裔之间的相互理解、相互欣赏。“近年来，许多其他族裔民众也参与到春节大巡游中，与华侨华人一起载歌载舞，展示多元文化。在悉尼，春节已成为各族裔民众共赏、共庆、共享的幸福时光，生动体现了不同文明交流互鉴、美美与共。”余俊武说。

以新能源汽车动力电池回收为例，一方面，我国锂、钴、镍资源的对外依存度极高，严重依赖进口，健全回收利用体系不仅能缓解资源压力，而且也能降低生产成本。另一方面，随着政策和市场环境的变化，原本分散的小作坊或小微企业已难以适应新的发展需求。整个电池回收行业的资源将通过并购、整合等方式，加速向大型企业集中。这一过程不仅将提升行业集中度，还将促进标准化和规范化，推动整个行业向更高效、更专业的方向发展。在这样的升级与重构中，老兵们看到了机遇。

　　　　“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。