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　　　　比如，针对快递员、网约配送员“进门难、停车难、充电难”等问题，广泛开展“暖蜂行动”，建成友好社区、友好商圈、友好楼宇等系列友好场景3.5万个，通过人脸识别、赋码管理，方便人员出入；布局打造暖“新”驿站4.5万个，规划建设一批充电桩、换电柜等设施，为充换电提供便利。一些地方围绕解决夜间“楼难找”等问题，绘制“骑手友好地图”，优化设置楼栋标识并增设荧光功能。比如，针对网约车司机“用餐难、休息难、如厕难”等问题，发展一批友好商户，面向新就业群体提供专属优惠折扣，依托街道社区（园区）党群服务中心布局建设一批“司机之家”等，提供相关便利服务。比如，针对货车司机群体年龄相对偏大、跨地区长途奔波等困难，依托高速公路服务区、加油站等，提供停车休息、跨省通办等服务。一些地方探索推出“车货无忧”保险，覆盖高速公路重要货运通道服务区及停车区，让货车司机“停得放心、睡得安心”。

“在‘车路云一体化’未来的发展过程中，一定会有许多困难和挑战，但我相信在各方的共同努力和配合协助下，‘车路云一体化’必将在智能交通领域发挥越来越重要的作用，为人们创造更加安全、高效、便捷的出行环境。”钟师总结说。

　　　　2月11日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，今年1月全国乘用车市场零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。其中，1月自主品牌零售109万辆，同比下降2%；主流合资品牌零售49万辆，同比下降27%；豪华车零售21万辆，同比下降15%。