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在刘博看来,智驾必然成为今年车企竞争的主题,或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA,今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作,如果没有能力推动城市NOA快速上车,就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活,但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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首先,需求供给并举,释放消费潜能。一方面,在需求端,增强消费能力、提升消费意愿。一是加大财政对终端消费直接投入。进一步扩大超长期特别国债发行规模,加大对“两新”“两重”政策支持力度,将更多市场需求广、更新换代潜力大的产品和领域纳入政策支持范围,优化资金投向。二是推动居民收入稳定增长。适当提高居民基本养老金、提高医保补助、降低生育成本等,确保收入的稳定性,有助于居民消费潜力的释放。另一方面,在供给端,以高质量供给创造消费新需求。围绕消费市场的发展趋势进行投资、创新和生产。加快新产品新业态新模式发展,积极发展首发经济、冰雪经济、银发经济等消费新业态,为提振消费提供新动能。
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