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武汉某综合类省属大学的保安对中青报·中青网记者说，尽管机动车的行驶速度被严格限制，但由于电动车的随意穿行，事故数量还是无法得到有效控制。“学生上、放学路上赶时间，刷刷地就走了，急转弯、任意变道是常有的事，你喊也喊不住。”
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当然，头部车企放大招，不意味着其他品牌就没有还手之力。张抗抗分析，比如较早发力智驾的华为和小鹏也拥有技术差异化的优势。比亚迪城市NOA目前规划使用激光雷达，而华为乾崑智驾ADS SE在没有激光雷达的情况下，也可以实现基础的城市NOA功能。同样地，其他车企也可以在可靠性、驾驶体验等方面做出差异化。比如零跑汽车采取更“卷”的低价智驾策略，其即将推出15万元级新车型——B10就可以拥有带激光雷达的高阶智驾。
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