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外协会方面，日本选手张本智和、早田希娜、张本美和、大藤沙月、伊藤美诚，法国选手费利克斯·勒布伦，巴西选手卡尔德拉诺，瑞典选手莫雷加德，韩国选手张禹珍、申裕斌等都将是单打比拼中实力出众的竞争者。混双方面，虽然现混双世界排名第三的林诗栋/蒯曼是参赛组合中世界排名最高的，但也不可掉以轻心，其他协会组合实力同样不俗。不久前在WTT球星挑战赛多哈站收获混双冠军的松岛辉空/张本美和正在一步步磨合中，中国香港组合黄镇廷/杜凯琹大赛经验十分丰富。现男双世界排名第一的法国勒布伦兄弟整体实力和默契程度都不错，现女双世界排名第一的日本组合大藤沙月/横井咲樱近期接连在WTT球星挑战赛多哈站、WTT常规挑战赛马斯喀特站夺冠，士气正盛。
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俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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