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　　　　然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。

新华社在报道中，还采访到了高罗佩之子托马斯·范·古利克。“狄仁杰在西方有着很高的人气，被誉为东方的‘福尔摩斯。’”托马斯在采访中谈到，“父亲说过他和狄仁杰有很多相似之处，比如两人都是高级别的官员，都对艺术、诗歌、书画非常熟悉，所以写狄仁杰就是在写自己。”

　　　　34岁的韩丽喜欢在上班之余摸索一些有意思的副业。2024年8月，她在社交媒体上看到了“麦手”的介绍，“工资日结、低投入、高回报、无风险”等宣传语让她产生了很大的兴趣。在与一名相关负责人沟通时，对方向韩丽表示培训很简单，会提供剧本，只要跟主播配合好、照着读就行。韩丽也觉得自己“声音洪亮，说话也比较有逻辑，线上和主播聊天、演剧本应该不会太难”，于是便交了380元的“培训费”，还同意了对方提出的“知识付费，不退不换”的声明。