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随着中国本土自主品牌借助新能源汽车不断攻城略地，外资品牌在华发展陷入被动。根据麦肯锡2025年1月底发布的报告，目前汽车行业这场淘汰赛即将进入读秒阶段，无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企，以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企，可能会在这场淘汰赛中“折戟”。麦肯锡预计，2025年外资车企在中国市场占比将很有可能进一步下降至约30%。而一旦外资车企在华市占率跌破30%，那么2026年诸多外资品牌在华业务的存续与否将受到严峻挑战。
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相关数据也印证了这一点。据发博城假发一条街主任高柯介绍，许昌假发一条街自2023年5月开市以来，每月的销售额都在递增，从最开始的10万元到如今已经达到每月近百万元。同时，电商数据分析平台的数据显示，2023年11月，天猫平台上假发产品销量将近220万顶，环比增长约27%，销量实现了较大跃升。
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