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知行科技创始人兼首席执行官宋阳认为，智驾行业对端到端似乎有些过于神话的倾向，认为其无所不能。事实上，行业对基本常识还需有一定的认知。端到端并非万能，其“黑盒”特性决定了无法通过简单明确、可解释的规则约束系统的安全边界，因此存在安全性挑战。模型能力评测从模拟环境到真实环境，系统的适应能力和泛化能力有待更广泛的验证。
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值得一提的是，虽然大众和雷诺面临着极大的排放达标压力，但这两家企业尚未与其他车企“组队”。大众一位发言人表示，该公司将主要依靠自身努力来达标。如果达标确实有难度，今年秋季之前仍有时间组建一个联盟。雷诺方面则指出，现在谈论是否会加入“排放池”还为时尚早。不过，该公司表示，“排放池”本身会削弱欧洲汽车业的竞争力，其仍在敦促欧盟放宽相关规定。
2025年新澳门精准资料免费除此之外，有网友在这些推广“麦手”的视频和帖子下提醒称，通过炫耀转账收入、鼓吹“麦手”好做的评论都是尝试拉新人加入，这样他们交的培训费也能返给自己一部分。张蕊也证实了这种情况的存在，“成功拉新人入伙能提成几十到上百元，所以很多接不到单的‘麦手’就会去社交媒体上做宣传，拉新人赚钱。”
