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　　　　中信建投表示，《意见》细化了11月15日中国证监会发布的《上市公司监管指引第10号——市值管理》（下称《指引》）的要求，展开详述了央企后续开展市值管理的工具箱。从具体工具来看，并购重组作为本轮央企开展价值创造的主工具，政策利好不断涌现，意在促进企业发展、实现新质生产力。回购增持工具后续将作为支持股价的快速反应工具，建立常态化运用机制，有助于抑制央企股价的非理性下跌，便于企业开展价值经营。分红工具作为基础工具，重在增强投资者预期管理。分拆上市作为补充工具，政策窗口有望逐渐打开。

在巨大的市场压力下，2024年本田中国实行产能优化，加速电动化转型。一方面，本田关闭了两条生产线，削减29万辆的燃油车产能。另一方面，东风本田和广汽本田分别新建电动汽车专用工厂，这两座新工厂已先后于2024年9月和11月投产。本田还在中国发布了全新纯电品牌“烨”，计划到2027年推出6款新车型。另外，本田计划2026年面向全球市场投放“本田0”系列纯电动车型。

　　　　相比之下，韩国三大电池厂商则面临严峻的挑战。尤其是三星SDI，2024年动力电池装车量出现了10.6％的下滑，这在此前是很罕见的。SNE Research指出：“三星SDI电池装车量的下降，主要是由于欧洲和北美主要汽车制造商对电池需求下降所致。”据悉，三星SDI的电池主要用于为宝马、Rivian、奥迪等车企配套。其中，奥迪Q8 e-tron的销量下降，使得其对于三星SDI的电池搭载量同比下降了30.9％。