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值得一提的是，随着竞争加剧，平价电动汽车正在成为欧美车企的“新宠”，市场对于成本相对较低的磷酸铁锂电池需求急剧攀升，在这方面具有技术优势的中国电池厂商受到关注。在美国，由于众所周知的原因，中国电池厂商建厂受限，因此采用了技术授权的模式。福特正在密歇根州建设的电池工厂计划2026年开始投产磷酸铁锂电池，采用的就是宁德时代的技术。通用汽车此前同样宣布将采用磷酸铁锂电池技术，以降低电动汽车成本。在美国，宁德时代与通用汽车同样传出了技术授权合作的风声。此外，宁德时代还与特斯拉达成合作，在特斯拉美国内华达州电池工厂帮助其扩建储能电池生产线。
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最后，还要鼓励商业模式创新。在电动化背景下，商用车的商业模式被加速重构。与传统商用车相比，新能源商用车售购不再是“一锤子买卖”，需要企业构建覆盖销售端、货源端、能源端、运营端、回收端的多维生态。如何为用户嫁接更多资源，开拓更多运营场景，提供更多增值服务，并形成成熟的商业闭环，也是处于产业链核心地位的商用车企需要考虑的问题。 （作者：杨忠阳 来源：经济日报）
香港论坛资料大全“今年起AI将全面进入普通人的生活，我们的孩子也将在这一环境下成长为‘AI原住民’。其中定然有利有弊，其利弊的结果取决于AI产品的质量，也取决于青少年使用AI产品的目的和方式。”贾洪武向记者分享，“在实操过程中，有些青少年家庭氛围轻松，父母愿意跟孩子交流，孩子能够从父母那里获得情感的抚慰，AI对他来说是一个锦上添花的东西，但有一些青少年，父母希望AI提供给他的是情感替代与父母角色的代偿，必然导致青少年对AI产品的过度依赖”。
