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值得一提的是,虽然大众和雷诺面临着极大的排放达标压力,但这两家企业尚未与其他车企“组队”。大众一位发言人表示,该公司将主要依靠自身努力来达标。如果达标确实有难度,今年秋季之前仍有时间组建一个联盟。雷诺方面则指出,现在谈论是否会加入“排放池”还为时尚早。不过,该公司表示,“排放池”本身会削弱欧洲汽车业的竞争力,其仍在敦促欧盟放宽相关规定。
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中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者 林洁)12月19日,“解密达芬奇——跨时空科技与艺术重现”特展在广州艺术博物院启幕。展览内容涉猎达芬奇不同时期、不同维度的作品。主办方希望从一个全新且真实的视角,探索达芬奇这位跨界天才大脑所构建的奇妙世界。
波胆网站官方网Clean Technica网站指出,未来几年,比亚迪的“领头羊”地位不可撼动,但其2025年增速可能会放缓。由于国内市场太“卷”,比亚迪正大举押注海外市场,在巴西、泰国等国新建工厂,其海外战略可能会奏效,但也面临诸多不确定性。