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在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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主力市场北美业绩不给力，再加上工会和经销商的不满积压，首席执行官唐唯实于2024年12月初提前“下课”，Stellantis将于2025年上半年遴选出新的掌门人。Stellantis还宣布牵手宁德时代，在西班牙建设一座磷酸铁锂电池合资工厂，计划2026年年底开始投产，以支持其电动化转型战略。
正版小鱼儿论坛一位参与过汽车“三高”测试的车手对《环球时报》特约记者表示，对于新能源车整车的耐久测试，尤其是电池系统的测试，不仅要确保技术的先进性和可靠性，更要在实际应用中保障用户的生命财产安全。因此这些测试是对车辆长期稳定性的最终检验，也是品牌信誉的重要保障。
