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　　　　车企跨界人形机器人不仅是技术延伸，更是对未来智能生态的战略卡位。随着技术迭代与成本下探，这一赛道或将成为汽车行业转型的“第二增长曲线”，但其商业化落地仍需跨越技术、成本与市场的三重门槛。太平洋证券分析师崔文娟认为，车企入局人形机器人领域可以实现技术同源，将车端算法复用到人形机器人上，预计未来随着更多企业的加入，人形机器人产业链将更加完善，商业化落地的可能性也将提高。

“智驾平权”则是车企提高中低端车型市场竞争力的另一方向。2月10日，比亚迪宣布全系搭载“天神之眼”高阶智驾系统。这一举措直接将高阶智驾的门槛拉低至6.98万元起的海鸥车型，让10万元以下的车型也能拥有高阶智驾的体验。

　　　　本届展映的开幕片《我的国王》，讲述了一段关于婚恋的人生纪事，以特有的法式浪漫，捕捉到了爱情与婚姻的浪漫与现实。怪才导演欧格斯·兰斯莫斯在2015年奉上的《龙虾》，以一则反乌托邦寓言，在未来世界分隔出恋爱与单身两座围城，探讨了在环境的倾轧之下，人们该如何自处。