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这与各大厂商倚重的主要市场及主要客户需求变化有关。韩国三大电池厂商主要依赖欧美市场及欧美主机厂客户，但自2023年下半年开始，欧美电动汽车市场出现明显降温，尤其是欧盟。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的统计数据显示，2024年欧盟乘用车销量为1063万辆，同比微增0.8％。其中，纯电动汽车销量为144.8万辆，同比下滑5.9％；插电式混合动力车销量75.9万辆，同比下滑6.8％。通用汽车、福特、大众集团等欧美车企也放缓了电动化转型步伐。这一切，自然令韩国电池厂商颇受冲击。至于松下，其高度依赖的特斯拉销量增长放缓，甚至在2024年转向小幅下滑，自然影响到了松下的业绩。
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进口车市场去库存的成效差强人意，其根本原因还是市场的快速萎缩造成的。进口商和经销商面对快速萎缩的进口车市场，仍坚持不主动降低库存，主要来自于品牌方压力，降价可能会引发消费者对品牌价值的质疑，从而影响品牌形象。
精华布衣天下记者走访发现，尽管遭受冲击，百货行业求新的步伐从未止步。多业态复合、丰富品牌、优化环境、打造IP商业、强化数字化……以“内容+服务”为主线，传统百货顺应市场需求变化，增加餐饮、休闲、娱乐等业态，通过“一站式消费”体验，提高聚客能力，打开消费新场景，激发市场活力。
