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中铁隧道局大瑞铁路项目部1号竖井工区党支部书记 李航：竖井施工期间最怕的就是突涌水。我们遇到了最大一次突涌水险情，涌水量达到每小时314m3，严重超出了抽排水能力，一晚上就把630米深的竖井全部灌满，等于白干，单抽排水就花了5个月的时间。
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故事在呼兰河的水波里起起落落。10年前，身穿红马甲的孙启成组建起了一支护河志愿队，每月都要开展二到三次河道垃圾清理活动。孙启成有一次原本预计开展规模为40人的河道垃圾清理活动，最后收到了将近140人的报名！“很多家长为了给自己孩子树立一个好的榜样，于是特别积极地参与我们的活动。”孙启成说，“这些孩子也成为了我们青少年志愿队的中坚力量。”
原版正版资料大全中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：高铁的速度不仅是一个技术问题，更是一个经济问题，也要考虑对环境的影响去综合考量。但是速度是最能够代表高铁水平的一个指标，在高铁发展史上，大家对速度这个指标都非常重视，至于这个速度极限能到什么程度，取决于理论的支撑还有技术的突破，就像我们现在CR450速度提到400公里，它是通过一系列的技术突破，新材料、新结构、新器件的使用才能达到这个水平。
