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刘博进一步指出，以国有车企为开端，地方国企的生存也将面临挑战，比如一直执着于“灵魂”的上汽，就明显感受到了压力，最近宣布与华为合作，借助华为在智驾领域的技术积累，提升产品的市场竞争力。“合资品牌目前也在积极寻找智驾合作伙伴，如华为、卓驭、Momenta等，但合作速度一定是慢于自主品牌的，在消费者心智的占领上就相对处于劣势地位。”刘博说。
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从世界遗产的概念与保护方法、北京中轴线的时空界定与历史演进，到北京中轴线的价值特征与价值标准，在主旨演讲环节，中国历史研究院科技考古和文化遗产保护实验室高级工程师孙燕讲述了北京中轴线的突出普遍价值，为青年大学生介绍了文化遗产保护的细节。
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