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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-05-28 09:24:16 点击:44976次

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    不过,若论“新”,比亚迪天神之眼C高阶智驾所能实现的功能着实算不上是新鲜事物。长城汽车哈弗品牌总经理兼欧拉品牌总经理赵永坡表示:“高速NOA这种功能早就屡见不鲜,两年前长城汽车的部分产品就已经应用了。”根据何小鹏对小鹏智能驾驶历程的回顾,2021年小鹏就推出了L2初阶的高速自驾,即今年开始规模化普及到10万元级车型的高速NOA功能。正如平安证券研报所指,大多数智驾车企均已实现天神之眼C所具备的功能。

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至于消费者,体验和需求是千差万别的。下单即忘的可能性也完全存在,一次买几十个货品,懒得每一次去重新考虑送家里还是送驿站或快递箱。因此,这里存在着消费者需求节奏和快递服务供应之间的落差。这个落差都要交给快递员去“人肉”加电话弥补,带来的痛苦指数也是非常高的,最后都会反映在快递的低效率和高成本上。

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    无法与人工准则模型进行“组装”,也是“一段式端到端”不可忽视的缺点,尤其是涉及安全的准则模型。另外,还有数据要求质量高+数量大、算力难题、算法难题、可解释性难题、模型设计难题、上车难题等挑战。同时,“一段式端到端”系统,比分层的端到端更难收集“长尾问题”数据,也会影响模型迭代。

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