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二是欧洲汽车行业在转型升级的过程中,面临着技术相对落后等挑战。因此,只能依赖亚洲电池及芯片的供应。宝马和斯柯达与会代表在本次会议上强调,欧盟需要加快推进本地电池工厂建设。然而,这不可能一蹴而就,大众、奔驰、标致雪铁龙等公司则表示,期待欧盟能够提供更明确的财政激励与政策支持,包括补贴电池研发、优化充电基础设施建设等。
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造车新势力动能强劲。“很多车企都在说2025年销量翻番,量如果很大,销量翻番有点难。但对于我们来说,我们内部肯定比这个目标还要再多一点。”蔚来汽车创始人李斌给记者算了一笔账,“2025年乐道汽车一个月平均2万辆,蔚来在2024年的基础上保持一定的增长,也有20多万辆,加起来就是40多万辆。”
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