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　　　　在苏州，一家大模型对话式人工智能平台型企业，在春节假期后第一天就完成了DeepSeek的部署，两天之内上线多家车厂的系统，提升车载智能座舱的人机对话体验。同样，这家企业也面临人工智能人才的巨大缺口。他们目前拥有900人左右的团队，其中近七成的研发人员，这样的人员配比依旧满足不了客户需求。

北京以本体保护为重点提高长城国家文化公园（北京段）管理水平。“我们创新引入多学科协同、研究性修缮和科技保护，建立三级长城遗产保护管理体系，箭扣长城挂牌全国首个‘长城保护修复实践基地’。”陈伟说，“我们还推进《北京市长城保护条例》立法，编制《长城国家文化公园（北京段）保护建设三年行动计划（2024年—2026年）》，实施中国长城博物馆改造提升工程等，推动长城保护不断向更高水平迈进。”

　　　　在朱磊看来，“车路云一体化”并非单纯地堆砌硬件设备，而是需要类似于安卓、苹果这样的操作系统整合摄像头、激光雷达、通信计算等硬件，并通过MogoMind大模型等AI算法模型对数据进行处理，将物理世界实时数据纳入实体AI网络的模型训练中。只有这样，才能确保每个单节点的数据质量足够高，从而满足智能汽车、低空无人机、机器人等智能体的应用需求。