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　　　　在经历了全球汽车芯片短缺后，汽车企业均意识到供应链自主可控的重要性。除长城汽车外，蔚来、吉利、小鹏汽车等车企也在加速布局自研芯片。但车规级芯片研发投入高、量产成本高，投资回报周期长，导致中国车企自研芯片面临诸多挑战。在智能电动车时代，汽车企业能否摆脱对英伟达、高通、英特尔等国际巨头的依赖实现芯片自供，还存在不确定性。记者 周菊

“开门红”活动声势浩大，置身其中的银行人却“压力”倍增。“我所在银行‘开门红’期间有很多营销任务，涵盖存款、保险、理财、贷款等，每项任务的指标数量要求还很高，”一位刚刚在地方银行转正的新人员工表达了她的压力，“我们网点面向的是县城储户，感觉很难完成。”

　　　　“有的时候钱花到哪里去、花的效果如何，比（支出）额度更重要。”在中国国际经济交流中心日前在京举办的“经济每月谈”会议上，粤开证券首席经济学家、研究院院长罗志恒提到2025年财政政策要实现四个优化，其中就包括优化财政支出结构，“财政政策的重点要从投资为主转向投资和消费并重，这有利于解决居民的后顾之忧，对消费潜力的释放也将产生积极作用”。