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一直以来,以车企为中心的保险运营模式是业内较为憧憬的。不过,从实际情况来看,诸如比亚迪保险、众诚保险(目前披露了2024年三季度数据)等与车企密切相关的险企,其车均保费也并不低,甚至处于高位。对于这种现象,谢良鸿向北京商报记者分析,这类险企依托车企,在产品设计和服务上可能更具针对性和专业性。例如,针对自家品牌车型特点开发专属车险产品,提供涵盖车辆全生命周期的特色服务,如原厂配件维修保障、专业售后技术支持等,这些优质服务增加了产品附加值,使得保费定价相对较高。
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从车型排量来看,2024年,1.5~2.0L排量区间占比稳定在41%,相比2023年上升1.2个百分点,继续保持第一大排量区间;2.5~3.0L排量区间占27.1%,相比2023年同期下降1.5个百分点,是第二大排量区间;2.0~2.5L区间占比23.4%,位居第三;3.0L以上排量区间占比则进一步缩小。
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