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　　　　需要指出的是，尽管莫高股份成功“摘帽”，但业绩表现并没有明显好转。公司前三季度实现营业收入2.25亿元，同比增长61.58%，归属上市公司股东的净利润为-2723万元，较去年同期亏损幅度扩大。随着退市新规将主板亏损公司的营收门槛从1亿元上调至3亿元，莫高股份仍未脱离“高危群体”范围。

刘兆认为，过去燃油B级轿车的车主普遍收入不错，此前这类车型落地价格普遍在20万元左右，随着车型进入置换期，这些车主置换时考虑消费升级，而B级燃油车的价格已经下探至15万元左右，置换车主要么直接去买了价格稍高的入门级ABB（奥迪、奔驰和宝马），要么直接去购买了20万元左右的智能新能源车。

　　　　前不久，我在“长安城真实影像计划”看到一部纪录片《明天更漫长》，导演磨占俊在西北政法大学读本科，他记录了自己和同伴2024年年初在江苏一家拖拉机厂做工的日常，在和他的交流中，我近距离看到了这些假期“打螺丝”的年轻“面孔”。