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　　　　清华大学汽车系张抗抗博士分析，头部车企敢于提出“智驾平权”的底气在于，中国智能驾驶产业链和人才供给已经相当成熟。2021年前后，智驾并非车企舍得投入就能出成果的，需要行业顶尖人才和精巧的组织管理才能出成果，堪称“天才的游戏”。而时至今日，随着人工智能技术的快速发展，智驾产业链日渐成熟，大量人才被培养出来，系统成本迅速降低，智驾系统变成像发动机一样，只要组织管理得当、与供应商紧密配合，花钱就可以购买的游戏。

相关数据显示，截至2024年年底，中国充电设施总数达到1281.8万台，同比增长49%。但其中公共充电设施仅有346万台，占比不到三成。随着新能源汽车保有量不断提升，中国公共充电桩缺口越来越大，公共车桩比由2023年的7.49降到2024年的9.13，也就是9辆车共用1台公共充电桩。

　　　　他认为，应“堵疏结合”。“堵”即有法必依、执法必严、违法必究，通过执业准入资格的事前教育、执业过程的事中监督、违法后果的事后处罚加大违规炒股行为的违法成本，建立证券从业人员不敢违规、不能违规的纪律基础；“疏”即在炒股禁令下对证券从业人员进行良好的正向激励，打造证券从业人员工作成绩与个人绩效得以匹配的商业环境和竞争环境等。