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庞之浩进一步介绍说,目前这些防御小行星的方法中,有些可行性高,但也有些存在隐患。例如发射航天器高速撞击小行星,通过动量传递改变其轨道,已经得到实际验证。美国“双小行星重定向测试”任务在2022年进行了航天器撞击小行星试验,改变了1颗目标小行星的轨道,证明了采用动能撞击技术可以改变小行星轨道。英国《独立报》称,在NASA的这次试验中,被改变轨迹的小行星直径是2024 YR4的两倍以上,它在撞击之后的运动周期缩短了32分钟。
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较高的赔付成本,导致新能源车险陷入“保费贵”“承保亏”两难困局。数据显示,新能源车均风险成本是燃油车的2.2倍,新能源车险综合成本率行业平均水平在107%左右。中国精算师协会的数据显示,2024年,新能源车险承保亏损57亿元,赔付率超过100%的车系有137个。
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