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国铁济南局青岛车务段黄岛站连结员 徐延林：车送到位，我们的这一环工作就结束了，下一步就是老孟，他们负责卸车再装箱，然后再集港。我把接力棒交给他了，后面全看他怎么组织，把这票货赶上船，这个任务是算圆满完成了，再看下一个任务又等着又来了。
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商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。
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