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　　新奥门中特钢4908PC版V15.2.14-湖北之窗

　　　　以芯片为例，智驾芯片从以往几乎100％对外依赖向国产化快速演进，近两年成绩尤其突出，车企、新创公司纷纷自研芯片，产业发展一片红火。近期，小鹏汽车又宣布L4级智驾图灵芯片成功流片；芯擎科技宣布其7nm高阶自动驾驶芯片“星辰一号”（AD1000）成功点亮，将在2025年实现量产，2026年大规模上车应用。地平线智驾芯片目前已与超40家全球车企及品牌达成超290款车型前装量产项目定点，已有130＋款量产上市车型；华为昇腾310、610及910三款智驾计算芯片已形成对高、中、低算力水平的覆盖。“2024年以来，尽管国产智驾芯片在技术和产量上不断突破，但相比于智驾市场的爆发式增长来说仍然供不应求，这对国产智驾芯片产业来说是重大机遇。”林澍文说。

随着岁月流逝，一代传承人逐渐老去，抢救和传承这些独特的传统技艺的任务迫在眉睫。为此，恩施州民族民间文化保护与发展促进会（以下简称“恩施州文促会”）启动了“典藏+”工程。这一工程犹如一位细心的守护者，在精心收藏老艺人们经典作品的同时，又巧妙地融入了新元素。

　　　　有研究报告预测，今年自主品牌越野车的市场占有率有望突破85%，外资品牌的份额将被压缩至15%以下。在新能源越野车市场，国内的一些造车新势力正在形成差异化的竞争特色。例如，小米即将发布的越野车或将搭载“人-车-家”生态互联系统；华为赋能的越野车将突出智能座舱与高阶智能驾驶等功能；理想等车企也在计划推出全尺寸纯电越野SUV，主打超充网络和换电服务。