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第三方研究机构伊维经济研究院高级分析师刘畅对第一财经表示，一般而言，电池使用的年限为6～8年，这时候电池容量会衰减至80%。理论上锂电池电量衰减至80%之后就无法满足为新能源汽车提供动力，需要“退役”进入回收处理阶段。回收方式主要分梯级利用和拆解两种。根据可统计的数据，我国动力电池回收比例在50%左右，也就是说只有一半应该“退役”的电池进入了回收体系，“可以经过适当修复后投放至低要求的电池领域进行二次使用的就梯次利用，不够标准的就进行拆解回收”；但另外的50%有的还在继续利用中，大部分则流转进了难以被统计的小作坊或者一些不具备生产能力的“电池黄牛”手中。
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“我国仍是全球物流需求最大的市场。”在近日举办的2024年中国物流学术年会上，中国物流与采购联合会相关负责人表示，当下我国物流业正在从规模速度扩张进入质量效率提升的新阶段。截至目前，我国拥有A级物流企业超过1万家，规模以上物流园区超过2700家，“通道+枢纽+网络”的运行体系初步形成。新技术新模式新业态不断涌现，智慧物流引领行业创新发展，预计2024年社会物流总额将超过360万亿元，再次刷新历史新高。
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