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　　　　为切实解决重点旅客出行的“最后一公里”问题，重庆车站在巩固和深化“银发服务”的基础上，持续优化重点旅客服务举措，针对“银发群体”实施“愉悦同行，爱心接驳零距离”志愿服务。通过与重庆北站、重庆西站的轨道交通、市内公交站场、长途汽车站场等结合部的志愿服务组织合作，在铁路车站及轨道交通站（场）内设置“爱心接驳点”，根据重点旅客的乘车需求提供“爱心接驳”服务。

在大模型等技术的赋能下，无需激光雷达的纯视觉方案开始备受行业青睐，“减配”成为不少车企推广高阶智驾的路线之一。财通证券研报指出，各车企普遍采用端到端大模型等技术，逐步摆脱对高精地图的依赖，实现“全国都能开”的目标，NOA开始从高端车型逐步下探至主流市场。清华大学苏州汽车研究院院长助理戴一凡表示，在BEV＋Trans‐former、占用网络技术（OCC）等先进技术的加持下，纯视觉技术的精准度大大提升，让行业看到了用纯视觉替代激光雷达的可能性。

　　　　本报天津2月18日电（记者董山峰、王艺钊 通讯员焦德芳）穿戴无创脑机接口设备就能操作无人机？日前，天津大学脑机海河实验室和清华大学集成电路学院共同开发了一款基于忆阻器神经形态器件的新型无创演进脑机接口系统，并首次揭示了脑电发展与解码器演化在脑机交互过程中的协同增强效应，成功实现了人脑对无人机的高效四自由度操控。相关成果于近日在《自然·电子》上在线发表。