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目前,京津冀地区汽车产业实现产值已经超过8400亿元,智能网联新能源汽车集群更是被列为国家级产业集群。依托京津冀地区汽车零部件企业的强大集群优势,一条“北京研发—津冀制造—天津出口”的产业协同链条已成形。目前,天津港近50%的进出口作业车辆,都来自京津冀地区的车企。
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“日产汽车与本田汽车均需要技术创新和把自身技术升级,而不是简单的规模化协同降低制造成本。两家公司之间很难找到协同效应,按照日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩的理解,两家公司几乎没有互补的地方,这是‘绝望之局’,并非一笔务实的交易。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说。
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