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从采购规模上来看，第十批集采与以往动辄数百亿的批次相比，并不算大。但它却是自2018年国家集采正式启动以来，产品数和企业数最多的一次，主要原因是第十批较第九批间隔时间长达13个月，累计的过评产品数量比较多。
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炫酷的技术咫尺可及，而残酷的现实也近在眼前。全民狂欢的背后，是落后者再度承压的心酸。在这一轮全民智驾的讨论中，合资车企的集体失声反映出其在汽车智能化上的严重失速。智能化的转型不仅仅发生在新能源汽车上，同样发生在燃油车上。如若合资车企依旧行动迟缓，其在燃油车领域仅存的优势也将荡然无存。
青龙报2025年全年资料图片据了解，众捷汽车主要从事汽车热管理系统精密加工零部件的研发、生产和销售。财务数据显示，2021—2023年及2024年上半年，众捷汽车实现营业收入分别约为5.93亿元、7.13亿元、8.22亿元、4.72亿元，对应实现归属净利润分别约为4894.55万元、7831.04万元、8255.22万元、4583.71万元。
