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　　　　因第三方检测机构结论不能作为法律依据，2024年3月13日，郭女士向陕西省药监局诉请对涉事产品开展检测调查。郭女士告诉记者，此后有自称经销商人员多次同她商谈赔偿及带她看病等。同年7月9日，陕西省药监局回复郭女士：“4月9日将涉嫌产品送检验机构进行探索性检验并研判，目前探索性检验正在进行中，待得出结论后，省局将综合研判是否立案。”此前，陕西省药监局张姓负责人曾对媒体表示，一直没有送检原因是“全国找了一大圈，目前还没有找到有合法资质的检验机构。正在想办法能不能作为我们这个直属的检验机构做一个补充方法，这个就需要时间。”2024年11月5日，郭女士收到“不予立案告知书”。告知书显示：“经我局核查，未发现你所反映的问题，依据《市场监督管理行政处罚程序规定》第二十条第一款第四项的规定，我局决定不予立案。”记者查询发现，上述规定第二十条第一款第四项为：“依法可以不予立案的其他情形”。郭女士多次索要官方检测报告无果。

对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。

　　　　工业和信息化部信息通信科技委委员、北京理工大学计算机网络攻防对抗研究所所长闫怀志在接受第一财经记者采访时表示，在当前缅北等境外的电信诈骗活动中，手机卡成为了诈骗分子的重要工具。由于国内对手机卡的实名制管理日益严格，诈骗分子难以直接获取大量合法的手机卡用于诈骗活动。因此，他们转而通过非法渠道从国内获取手机卡，并利用这些手机卡进行跨境诈骗。这些手机卡往往未经实名制认证，难以追踪，为诈骗分子提供了极大的便利。