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　　　　“我逐渐意识到，我并不是少数不幸的人，而是有相当多和我一样焦虑无解的人需要有人开解和指引。”这两天一次偶然的机会，韩女士——我的妈妈，对我说，“突发的联想总将我带到极度的焦虑中，无限往坏处联想，并断定不好的结局将在特定的时间发生，越想越无法自拔。这种情绪也会无端地附加在我担心的家人身上，没有任何人的劝慰能真正让我开解。”

此次活动特别联合平安租赁合作伙伴东风日产乘用车公司（下称“东风日产”）、东风日产旗下自主品牌启辰（下称“启辰”）、东风商用车有限公司（下称“东风商用车”），以及社会爱心人士，共同走进宁蒗县毛家乡小学、大沟村小学，搭建汽车兴趣主题教室，让孩子们感受汽车与科技的魅力。

　　　　国内某汽车资讯媒体平台的产品经理告诉《环球时报》记者，该平台在1月底刚刚完成新能源车极寒测试项目的收关。2024年公司结合粉丝对于国内新能源车的关注热度，筛选出包括小米SU7、特斯拉Model Y在内的6款“网红”车型赴苏州和漠河，开展历时一年的跨季节续航测试。测试中，在零下25摄氏度的低温下，6款车以相同的配置从吉林长春出发，驶向约170公里外的北大湖，其间车辆的空调制暖、极限续航和路程电耗等数据被实时对比，结果显示大部分车辆的冬季实际续航比标准续航“打折”近四成。据介绍，操作类似“车型对比横评”的新媒体平台不在少数，但由于国内幅员辽阔且需要拥有足够数量的车型进行对比，启动这一项目的成本往往在百万元左右，部分项目还需重复试验，很容易成本超支。此外，由于缺乏专业科研院所的技术支持，最终的评测结论也仅限于一家之言，无法作为行业认可的数据参考。