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　　　　“行李箱大同小异，我们准备了行李名片卡，在到站前，乘务员温馨提示下车旅客不要错拿行李箱。”王艺凡从乘务包中拿出行李名片卡介绍道。为了充分发挥“共青团号”的引领带动作用，针对春运期间每站上下客流大，行李箱多，她提前准备了名片卡、止轮器、便利提示贴等物品；针对儿童乘车时容易出现焦躁情绪，准备了简易的折纸玩具和静音耳塞，推动客运服务精准化、精细化。

工作方案提出了专项行动工作目标，用一年左右的时间，大型互联网应用IPv6放量引流规模进一步扩大，家庭路由器IPv6开启率大幅提升，重点单位政企专线IPv6实际使用率明显提高，数据中心承载业务全面完成升级改造并对外提供IPv6服务，云服务产品IPv6支持率持续提升。围绕工作目标，工作方案明确了六个方面的工作任务。

　　　　相比已经普遍采用的模块式智驾系统，端到端的神经网络算法模型“聪明”与否，极度依赖海量的真实数据来训练，只有经过海量数据训练，神经网络才能从“小模型”变成好用的“大模型”。这也意味着，伴随着自动驾驶车辆行驶数据量的增加以及高阶智驾在算力等方面的持续投入，端到端智驾的发展会越来越好。另一方面，随着算力的投入和端到端开发复杂程度的提高，现阶段端到端的成本也有一定程度增加，随着未来的大规模推广应用，成本有望逐步下降。