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这与各大厂商倚重的主要市场及主要客户需求变化有关。韩国三大电池厂商主要依赖欧美市场及欧美主机厂客户，但自2023年下半年开始，欧美电动汽车市场出现明显降温，尤其是欧盟。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的统计数据显示，2024年欧盟乘用车销量为1063万辆，同比微增0.8％。其中，纯电动汽车销量为144.8万辆，同比下滑5.9％；插电式混合动力车销量75.9万辆，同比下滑6.8％。通用汽车、福特、大众集团等欧美车企也放缓了电动化转型步伐。这一切，自然令韩国电池厂商颇受冲击。至于松下，其高度依赖的特斯拉销量增长放缓，甚至在2024年转向小幅下滑，自然影响到了松下的业绩。

　　　　党的二十大报告指出，立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动。近年来，内蒙古聚焦能源结构绿色低碳转型，努力在新能源领域“再造一个工业内蒙古”。2021年，内蒙古明确提出“两率先”“两超过”目标，即在全国率先建成以新能源为主体的能源供给体系，率先构建以新能源为主体的新型电力系统。到2024年3月，内蒙古新能源装机并网规模突破1亿千瓦，成为全国首个新能源装机超1亿千瓦的省份。