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第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。
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中国传统节日元宵节前夕，马英九文教基金会执行长萧旭岑率近40名“大九学堂”青年学子抵达北京，开启了为期5天的交流参访。这也是蛇年春节后第一个访问大陆的台湾青年团，除了为亚冬会加油，参访团还将观赏龙庆峡冰灯，走进故宫、长城、天坛等名胜古迹，并前往两岸科技创新中心、小米汽车超级工厂等地交流参访。
东成西就八码“金价大涨背景下，国内黄金矿山和冶炼企业需要调整产能结构，才能最大限度利用金矿资源。”中国黄金协会相关负责人对第一财经分析称，由于我国黄金矿业正处于新旧产能转换时期，黄金产量并未如期增长。老矿山易开采资源逐渐减少，新建大型矿山尚未形成新增生产能力。
