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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。
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“金融信息服务商有望从生产和应用两端受益于金融大模型落地。”有券商人士表示，大模型依托海量专业知识库，可以为客户提供24小时不间断的实时服务，并且可以自主生成创造性的内容，同时基于客户反馈不断迭代和提升生成内容的质量，其持续的学习能力能不断增进对客户的了解，提高客户使用体验。同时提升内容生产效率与创意。此外，还可以提升风控水平。
澳门4949正版资料大全“深海考古与深海科技的结合，为揭示深藏海底的奥秘提供了强有力的工具，同时也开辟了探究人类历史与文明的新维度。”国家文物局文物保护与考古司副司长辛泸江说，未来要树立大考古的工作思路，积极促进科技与考古深度融合，不断创新技术理念、方法、手段，全面提升现代考古工作能力和水平。
