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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-06-09 16:04:46 点击:27101次

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    从汽车品牌结构月度变动情况来看,2024年超豪华汽车累计下跌幅度最大,为31.29%,销量累计占比降至0.81%;其次为非豪华汽车,累计下跌23.08%,销售累计占比降至8.41%;豪华汽车作为销量主力,下跌幅度相对最小,为15.45%,销售累计占比略有增加,达到90.78%。

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以芯片为例,智驾芯片从以往几乎100%对外依赖向国产化快速演进,近两年成绩尤其突出,车企、新创公司纷纷自研芯片,产业发展一片红火。近期,小鹏汽车又宣布L4级智驾图灵芯片成功流片;芯擎科技宣布其7nm高阶自动驾驶芯片“星辰一号”(AD1000)成功点亮,将在2025年实现量产,2026年大规模上车应用。地平线智驾芯片目前已与超40家全球车企及品牌达成超290款车型前装量产项目定点,已有130+款量产上市车型;华为昇腾310、610及910三款智驾计算芯片已形成对高、中、低算力水平的覆盖。“2024年以来,尽管国产智驾芯片在技术和产量上不断突破,但相比于智驾市场的爆发式增长来说仍然供不应求,这对国产智驾芯片产业来说是重大机遇。”林澍文说。

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    目前市面上的大功率快充桩主要有华为超充、理想5C超充等。以华为超充桩为例,采用全液冷设计,通过电子泵驱动冷却液循环散热,有效降低充电枪和线缆的发热量。使得华为超充桩支持600kW的超大功率充电,可实现600A的最大充电电流,支持200V-1000V的宽电压范围,适配多种车型。

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